존 영: 다작의 우주비행사

존 영

달 위를 걷는 아홉 번째 사람인 존 영은 NASA의 세 가지 프로그램인 쌍둥이자리, 아폴로, 우주왕복선을 타고 비행했습니다. (이미지 제공: NASA)





존 영은 나사에서 가장 오래 근무한 우주비행사였습니다. 그는 에이전시가 2인승 우주 캡슐을 날릴 때 처음으로 우주 비행사가 되었습니다. 그는 기관이 우주 왕복선을 비행할 때 떠났습니다. 그 사이에 그는 여섯 번의 우주 임무를 수행했습니다.

에이전시에서 수십 년 동안 Young은 몇 가지 이정표를 세웠습니다. 그는 달의 이웃에 두 번 갔고 한 번 걸었습니다. 그는 첫 번째 우주 왕복선 비행을 지휘한 후 다시 우주로 돌아와 다른 우주 왕복선을 지휘했습니다. 그의 비행 경험은 제미니(Gemini), 아폴로(Apollo) 및 우주 왕복선의 세 가지 프로그램에 걸쳐 있습니다.

2004년, 40년 동안 15,000시간의 우주 비행 훈련을 받은 영은 기관에서 은퇴했습니다. Young은 2018년 1월 5일 폐렴 합병증으로 사망했습니다. 그는 87세였습니다.



달 위를 걸어 1차 우주왕복선을 이끈 우주비행사 존 영, 향년 87세로 별세

사진으로 기억되는 우주비행사 레전드 존 영

어린 시절

John Watts Young은 1930년 9월 24일 캘리포니아 샌프란시스코에서 태어났습니다. 그가 18개월이었을 때 Young의 부모는 처음에는 조지아로, 그 다음에는 플로리다의 올랜도로 이사하여 초등학교와 고등학교를 다녔습니다.



Young은 1952년 Georgia Institute of Technology에서 항공 공학 학사 학위를 받았습니다.

졸업 후 미 해군에 입대해 6.25 구축함 USS Laws에서 복무한 후 비행 훈련에 들어가 4년 동안 전투기 비행대에 배속되었습니다.

Young은 1959년 미해군 시험 조종사 학교를 졸업하고 메릴랜드주 Patuxent River 해군 비행장에 있는 해군 항공 시험 센터에서 근무하면서 Crusader 및 Phantom 전투기 무기 시스템을 평가했습니다. 1962년에 그는 F-4 팬텀에서 3,000미터 및 25,000미터(82,021 및 9,843피트) 고도로 세계 등반 기록을 세웠습니다.



'스누피와 찰리 브라운이 서로를 껴안고 있다'

NASA는 1962년 9월 영을 우주비행사로 뽑았는데, 이때 1인용 수성 우주선 프로그램이 종료되고 쌍둥이자리 프로그램이 시작되었습니다. 실제로 Young은 1965년 최초의 유인 제미니 비행인 제미니 3호를 타고 비행하여 테스트 파일럿 기술을 새 우주선을 파악하는 데 전가했습니다.

그런 다음 Young은 1966년 쌍둥이자리 10에서 두 개의 별도 목표 Agena 우주선과 두 번의 랑데부를 수행하기 위해 Michael Collins와 합류했습니다. 다른 우주선과 가까운 곳에서 작업하는 것은 두 우주선이 달에 도달하기 위해 함께 도킹해야 하는 달 임무의 요구 사항이었습니다. 귀국.

이 경험은 유용했습니다. 아폴로 10호 1969년에는 두 우주선 사이에 최초로 달 궤도를 도는 도킹이 등장했습니다. 지휘 모듈 Charlie Brown의 제어에서 Young은 표면에서 몇 마일 상공에서 착륙 테스트를 하고 있던 달 착륙선 Snoopy와 성공적으로 합류했습니다.

'스누피와 찰리 브라운이 서로를 껴안고 있습니다!' 아폴로 10호를 지휘하던 활기 넘치는 톰 스태포드가 말했다.

달에서 운전

영은 1972년 아폴로 16호를 타고 달로 돌아갔다. 그는 화산암과 달의 역사에 대한 몇 가지 가능한 단서를 찾기 위해 데카르트 고원으로 과학적으로 야심찬 여행을 명령했습니다. 그와 그의 동료들은 찰스 듀크 그리고 Ken Mattingly는 200파운드를 가져왔습니다. 표면에서 20시간 이상 동안 암석.

Young과 Duke는 길을 따라 퇴적암만 발견했는데, 이는 과학자들을 집으로 돌아오게 했습니다. 그러나 도전에도 불구하고 남자들은 유머 감각을 유지했습니다. 그들은 예를 들어 비디오 카메라 앞에서 표면을 가로질러 미끄러지는 달 탐사 로버로 통제되었지만 야생처럼 보이는 테스트를 했습니다.

영은 '달 표면 중력의 6분의 1은 그저 즐겁다'고 말했다. 2006년 인터뷰에서 NASA와 함께. '무중력 상태가 아니잖아요. 무중력 상태에서 연필을 떨어뜨리고 3일 동안 찾을 수 있습니다. 6분의 1의 중력에서, 당신은 아래를 내려다보기만 하면 거기에 있습니다.'

우주비행사이자 해군 참전용사인 존 영(John Young)이 첫 번째 아폴로 16호(EVA-1) 비행 중 데카르트 착륙장에서 성조기에 경례하고 있다. 아폴로 16호 달 착륙 임무 사령관 영은 우주 비행사이자 공군 베테랑인 달 착륙선 조종사인 Charles M. Duke Jr.가 이 사진을 찍을 때 달 표면에서 뛰어올랐습니다.

우주비행사이자 해군 참전용사인 존 영(John Young)이 첫 번째 아폴로 16호(EVA-1) 비행 중 데카르트 착륙장에서 성조기에 경례하고 있다. 아폴로 16호 달 착륙 임무 사령관 영은 우주 비행사이자 공군 베테랑인 달 착륙선 조종사인 Charles M. Duke Jr.가 이 사진을 찍을 때 달 표면에서 뛰어올랐습니다.(이미지 제공: NASA, Charles M. Duke Jr.)

아폴로 이후

1974년 영은 1년 동안 우주왕복선 지부장을 지낸 후 제5대 우주비행사실장으로 임명되었다. 13년 동안 Young은 NASA의 우주 비행사 군단을 이끌고 Apollo-Soyuz 테스트 프로젝트에 배정된 승무원, 프로토타입 궤도선 Enterprise의 접근 및 착륙 테스트, 최초의 25개 우주 왕복선 임무를 감독했습니다.

1981년에 Young은 우주선보다 비행기처럼 행동하고 수행하는 매우 다른 종류의 차량인 우주 왕복선으로 옮겼습니다. Young과 그의 동료 Robert Crippen이 발견했듯이 야심 찬 차량의 개발에는 어려움이 없었습니다.

'[NASA 고위 관리 Bob] Gilruth가 DC-8만큼 신뢰할 수 있을 것이라고 말한 것을 기억합니다. 그리고 그가 말한 직후 Crip과 저는 우리가 Rocketdyne이나 어딘가에 가서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 때마다 불고 있었다. 그래서 나는 그것이 DC-8만큼 신뢰할 수 있을지 확신하지 못했습니다. 정말 재미있었어요.' 영이 콧방귀를 뀌었다.

영과 크리펜은 1981년 4월 우주 왕복선 컬럼비아호에서 우주에서 한 번도 사용된 적이 없는 차량의 시험 비행에서 이륙했습니다. 시스템이 어떻게 작동할 것인지, 그리고 재진입을 위한 새로운 타일 열 차폐 시스템이 유지될 것인지에 대한 질문이 있었습니다. 비행은 성공적이었습니다.

여전히 우주 비행을 좋아하는 영은 STS-9를 타고 다시 우주로 돌아왔습니다. 그의 마지막 아폴로 임무와 마찬가지로 이 비행은 과학적으로 무거웠습니다. 승무원은 실험적인 Spacelab 모듈을 처음으로 비행하여 10일 동안 몇 시간의 실험을 수행했습니다. '이 임무는 이전의 모든 Apollo 및 스카이랩 함께 임무를 수행'라고 NASA는 말했습니다.

1986년 1월 우주 왕복선 챌린저와 7인승 승무원을 잃은 후 Young은 안전에 대한 NASA의 관심을 비판하는 내부 메모를 작성했는데, 이는 그가 쌍둥이자리를 비행할 때부터 옹호해 온 주제였습니다. Young은 일정 압박에 대해 우려를 표명하고 불운한 STS-51L 임무 이전에 임무를 시작했던 다른 우주비행사들이 살아 있는 것이 '운이 좋았다'고 썼습니다.

Young은 이후 1996년까지 엔지니어링, 운영 및 안전을 위한 Johnson Space Center 소장의 특별 보좌관으로 재배정되었으며, 그 때 그는 12월 31일 NASA에서 은퇴할 때까지 기술 업무 부국장으로 임명되었습니다. 2004.

Young은 의회 우주 명예 훈장, NASA 공로 훈장, 로타리 국가 우주 공로상, 6개의 명예 박사 학위를 포함하여 우주 탐사에 대한 공로로 많은 영예를 안았습니다. 영은 1988년에 국립 항공 명예의 전당에, 1993년에 우주 비행사 명예의 전당에 헌액되었습니다.

그는 2005년 휴스턴 자연 과학 박물관에 전시하도록 지정한 월석을 포함하여 NASA 탐사 대사를 수상했으며 2010년에는 우주 재단으로부터 제임스 E. 힐 장군 평생 우주 공로상을 수상했습니다. 올랜도를 가로지르는 플로리다 주립 도로 423은 그의 이름을 따서 존 영 파크웨이(John Young Parkway)로 명명되었습니다.

Young은 세 가지 프로그램의 베테랑 시절을 회상하면서 기술은 확실히 바뀌었지만 우주비행사의 역할은 바뀌지 않았다고 말했습니다.

'나는 그것이 그것을 바꾸지 않았다고 생각한다'고 그는 휴스턴 크로니클에 말했다 '당신은 많은 시스템을 배우고 그것을 작동하는 방법을 배우고 시스템 사람이되어야했습니다. 그게 우리가 하던 일입니다. 우리는 시스템 오퍼레이터였습니다.'

Collectguesswhozoo.com 편집자인 Robert Z. Pearlman의 추가 보고.